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  • 2万亿美元巨头盯上中国!沙特阿美正在寻找进一步投资中国机会

    2024-05-27 00:20124

      当地时间3月10日,沙特阿拉伯国家石油公司(下称“沙特阿美”)发布的财报显示,2023年公司净利润为1213亿美元,低于2022年的1611亿美元,是其有史以来第二高的净收入。净利润同比下降主要归因于原油价格和销售量下降,以及炼油和化学品利润减少。

      沙特阿美总裁兼首席执行官阿明·纳赛尔在财报电话会上表示,该石油巨头正在寻找在中国投资的更多机会。

      根据沙特阿美公布的信息,它是全球探明石油储量最多的石油公司,是目前五大国际石油公司探明石油储量总和的5倍。2023年度《财富》500强排名中,沙特阿美仅次于沃尔玛排名第二;如若按利润排名,则排在榜首。据了解,沙特阿美的最新市值约为2.061万亿美元。

      作为掌舵人,纳赛尔的能源观备受市场关注。纳赛尔说,尽管面临经济逆风,但我们2023年支付的股息总额同比增长30%。我们相信石油和天然气将成为未来几十年全球能源结构的关键部分。

      在中国市场,发现了双赢机会

      据外媒报道,纳赛尔在电话会上表示,中国的石油需求强劲且不断增长,沙特阿美正在寻找进一步投资中国的机会。

      近年来,沙特阿美致力于对中国下游产业,特别是炼化一体化项目的投资。

      “我们发现了一个重要的双赢机会。”2023年3月,纳赛尔在中国发展高层论坛上说,“这也是我们扩大原油化工战略的一部分,即在中国建立世界领先的一体化下游产业,聚焦提高石油化工转换率。我们立志成为中国的全方位供应商,为中国长期能源安全和高质量发展提供所需的能源与化学产品。”

      沙特阿美2023年与中国合作伙伴签署了价值超过80亿美元的合约,并扎根中国多个省份,不断发展壮大。

      在浙江,沙特阿美收购了荣盛石化有限公司10%的股权;在江苏,沙特阿美与东方盛虹于2023年9月27日签署合作框架协议,以推动有关沙特阿美可能收购盛虹石化10%战略股权的相关探讨;在山东,2023年10月,沙特阿美下游业务总裁穆罕默德·卡塔尼在跨国公司领导人青岛峰会上公开说,“我们对山东省内包括裕龙项目在内的大型炼油化工一体化项目兴趣浓厚。”

      穆罕默德·卡塔尼说,我们将中国视为关键的业务合作伙伴,不仅在今天,在未来几十年后也仍将如此。

      能源转型要务实

      “我们宣布的首次液化天然气国际投资、国际零售业务的增长、主要海外炼油和化工项目的持续进展,以及我们新兴的新能源产品组合,都凸显了我们利用新市场机会和推进战略目标的能力。”纳赛尔说。

      沙特阿美的天然气项目也在积极推进,其目标是到2030年将天然气产量比2021年的水平提高60%以上。

      2023年,在加拿大卡尔加里举行的第24届世界石油大会上,纳赛尔表示,当前的能源转型存在许多不容忽视的缺陷。世界需要一个更现实、更稳健的能源转型计划。

      纳赛尔在大会上提出,世界需要一个更现实、更稳健的能源转型计划。该计划要在明确强调继续部署新能源的同时,认可对传统能源仍存在持续性的需求。投资应当加强对创新和技术的关注,以便进一步减少传统能源的碳足迹。改进后的计划必须更加重视低收入发展中国家的特殊情况和特别需求,并给予更切实的关注。

      “需要通过多重来源、多种速度、多个维度的途径来实现能源转型。”纳赛尔表示,钢铁、铝和水泥制造行业的二氧化碳排放量约占全球排放总量的20%。因此,在能源转型的同时,采用更耐用、更可持续的材料对传统材料进行补充从而实现材料转型,是至关重要的。

      重型货运行业的减排是众所周知的老大难问题。2023年3月2日,沙特阿美宣布签署了一份意向书,将成为吉利控股集团、吉利汽车控股有限公司与雷诺集团合资的新动力总成公司潜在少数股东。新公司将聚焦燃油发动机和混合动力总成技术。

      沙特阿美交通战略部部长(上海)薛兴宇在去年3月接受上海证券报记者专访时说,长期以来,我们与中汽中心共同合作,研究推进交通领域的碳减排,探索重型卡车的碳中和路径。

      薛兴宇介绍说,传统车辆的进步(即内燃机车效率的提高和混合动力技术的应用)在短期内为减缓温室气体排放量的增加提供了重要的窗口机会。同时,伴随着越来越多采用电动能源和氢燃料汽车行业的出现,并由低碳能源来提供动力时,便可以产生更为长期的、更为深层的减排效果。通过这些减排措施,将帮助中国重型卡车在2029年之前实现温室气体排放达峰,并且在2050年实现比原有基础减少60%以上的排放量。

      “这项研究对近期和长期脱碳政策进行了系统的评估,从车队层面评估了不同政策和技术措施的减排潜力。”薛兴宇介绍说,团队研究了改善货运物流、提高内燃机车辆效率、采用先进的混合动力技术以及使用包括电力、氢和合成燃料在内的替代燃料的影响。

      研究显示,预计到2050年,中国仍将有约1000万辆内燃机重型卡车。因此,使用能与现有基础设施和车队兼容的低碳燃料,不仅可以加速该行业的脱碳进程,而且不会因为车辆周转率缓慢的原因而被限制。

      加大风险投资

      将方案转化为行动

      今年年初,沙特阿美宣布将为旗下风险投资机构沙特阿美风险投资公司增拨40亿美元。这将使已分配给该投资机构的资金增加一倍以上,使其规模从30亿美元增加到70亿美元。其中,Prosperity7基金规模为10亿美元,在北京和上海设有办事处,专注于对能源领域以外从事颠覆性技术企业的投资。

      “如果你把能源转型的所有鸡蛋都放在新能源篮子里,当这个篮子无法承载负荷时,你就会陷入混乱。”纳赛尔表示,能源转型是一个复杂的过程,涉及数代人。在短短25年的时间里彻底改变100万亿美元的全球经济是天方夜谭。同一能源转型政策未必适用于所有国家,采用同一能源转型政策将严重影响具有不同经济成熟度的国家的竞争力。

      例如,尽管电动汽车、太阳能和风能在过去十年中作出了贡献,但它们的增长甚至赶不上全球能源消费的增长。而绿氢的能源当量成本仍处于每桶200至400美元的范围内。

      “流行的叙事和当前的转型政策已导致石油和天然气在过去十年中投资不足。”纳赛尔说,应鼓励多种能源形式并行,同时扩大替代方案以发挥更大作用。接受多速转型模式、为发展中国家提供适当水平的财政支持,从而帮助其适应气候变化和能源系统转型,也将对亚洲国家有所助益。

      “在沙特阿美,我们正在将这一务实的方案转化为行动。”纳赛尔表示,沙特阿美正在继续对上游进行投资,还加大力度降低上游生产的碳强度。正在多个技术领域开展工作,旨在减少传统能源的温室气体排放,这些领域包括碳捕集与封存、循环碳经济和直接空气捕获。同时,还将加快拓展下游以及化工业务。

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